我們知道，減速機的使用壽命是由外部載荷大小和內部磨耗速率決定的。其內外負荷過(guò)大易導致齒折斷、軸折斷和運動(dòng)部件的磨損，而運動(dòng)部件的磨耗又會(huì )導致潤滑油膜形成困難，因此，減速機維修廠(chǎng)家介紹在減速機已經(jīng)合瑙先型、并使用硬齒面齒輪的情況下，提高其使用壽命的方法如下：

        一、是要避免減速機所驅動(dòng)的部件產(chǎn)生過(guò)大的外負荷。

        二、是減速機內部軸承或齒輪等零部件磨耗要控制在合理的范圍。

        三、是要盡可能保證其軸承內部和齒輪嚙合面間成全流體動(dòng)力潤滑油膜。

        1 正確安裝減速機，避免產(chǎn)生過(guò)大的附加力

        減速機安裝必須符合相應的其安裝要求，避免因對中不良、配合精度不足、振動(dòng)過(guò)大等原因，導致過(guò)大的附加力(即增加外載荷)，從而加速減速機的損壞。這類(lèi)故障，在運行初期或運行中，應及時(shí)發(fā)現并設法解決，否則，可能振動(dòng)載荷而導致磨損加速或軸承跑圈等異常情況，減少減速機使用壽命。

        2 及時(shí)檢修被驅動(dòng)部件和減速機，避免減速機內外負荷過(guò)大

        被減速機驅動(dòng)的部件可能因磨損、積垢、裂紋或支承軸承的損壞等原因，產(chǎn)生過(guò)大的外部負荷。因此，在日常檢修工作中，應制定并落實(shí)有針對性的點(diǎn)檢和修理標準，避免產(chǎn)生過(guò)大的外部載荷，從而減少減速機的使用壽命。如:對減速機本身，可通過(guò)五觀(guān)感覺(jué)、振動(dòng)監測、潤滑油鐵譜分析等檢測手段，對潤滑油、振動(dòng)、溫度、噪音等進(jìn)行了監測，及時(shí)發(fā)現存在的故障或隱患，及時(shí)檢查、修復或更換損壞部件，保證減速機自身工作狀況符合設計要求，防止或避免出現過(guò)大的內部負荷。

        3.保證其軸承和齒面間形成全流體動(dòng)力潤滑油膜。

全流體動(dòng)力潤滑油膜的形成，是提高減速機使用壽命的根本。以下是具體方法:

        ①合理選用潤滑油 合理選擇潤滑油是保證充分潤滑的關(guān)鍵。選擇潤滑油時(shí)主要考慮線(xiàn)速度、極限載荷、作溫度、工作環(huán)境等因素，合理選取潤滑油。

        進(jìn)口減速機廠(chǎng)商推薦的油品都沒(méi)有問(wèn)題，但國產(chǎn)減速機廠(chǎng)商推薦的潤滑油少數則存在不合理的現象。同時(shí)，在用國產(chǎn)潤滑油替代進(jìn)口潤滑油時(shí)下，存在替代不當的情況。這種情況對減速機使用壽命極為不利，因為短時(shí)間((1年)內，不借助潤滑油液分析技術(shù)，根本無(wú)法看出用油不當的造成嚴重后果。因此，潤滑油的選抒要引起足夠的重視。

        ②保證潤滑油液的清潔度

        減速機齒輪、軸承全流體動(dòng)力潤滑油膜的厚度，在減速機、潤滑油、外負荷己定的情況下，其油膜厚度也是穩定的，多在數微米至數十微米之間，減速機正常使用中產(chǎn)生的磨粒，以及外界污染物，均可能破壞油膜狀況，加快相對運動(dòng)部件的磨損(這種情況以運動(dòng)速度高的運動(dòng)部件磨損為甚)，同時(shí)，因油膜形成不良產(chǎn)生的局部高溫、高壓還會(huì )加速潤滑油變質(zhì)。因此，減少油中磨粒的數量，提高潤滑油液的清潔度，能大幅度地提高潤滑部件和潤滑

        油的使用壽命。例:SKF軸承制造商通過(guò)大量試驗，深入研究了負荷，油液粘度，顆粒污染物等各種因素對軸承壽命的影響得出結論:即清除潤滑油中2-5微米固體顆粒，滾動(dòng)軸承疲勞壽命可延長(cháng)到原來(lái)的10-50倍。因此，減少或控制油中異物數量，既可有效減少設備磨損，又能有效延長(cháng)潤滑油的使用壽命。

        具體做法為:新加入的潤滑油要避免污染;在用油要防止外界污染物(粉塵、水等)進(jìn)入油中;換油時(shí)徹底清洗油箱;對重要設備或大中型減速機，可考慮加裝油過(guò)濾器，在線(xiàn)過(guò)濾潤滑油;對清潔度要求高的設備，或不便安裝油過(guò)濾器的設備，可用高精度的濾油設備期過(guò)濾在用潤滑油。

        ③防止減速機潤滑事故的發(fā)生

        減速機可能因漏油而缺油干燒，也可能因水分、粉塵、料漿等進(jìn)入而加劇磨損，出現潤滑事故。因此，要在點(diǎn)檢工作中定期檢查動(dòng)靜密封點(diǎn)、透氣塞、油位變化等情況，防外界污染物進(jìn)入減速機，防潤滑不良和缺油干燒。對用冷卻水冷卻潤滑油的，或露天蒸汽等環(huán)境下工作的減速機，還要加強潤滑油進(jìn)水情況檢查，避免因進(jìn)水而造成潤滑事故。

        ④定期監測潤滑油質(zhì)，做到“按質(zhì)換油”

        在用潤滑油可能因粉塵、水分等外界污染物的進(jìn)入湘污染，也可能因內部磨粒的增加減速常等味因而老化變質(zhì)，導致潤滑油提前報廢，也可能因清潔度的提而延一長(cháng)使川壽命。因此，某用定明換油模式就不能適應設各管理的需要。機時(shí)定期開(kāi)展潤滑油的取樣分析，有利十及時(shí)了解潤滑汕質(zhì)量變化情況和發(fā)現應報廢的潤滑油，保證可靠潤滑。對齒輪潤滑油，如運行中有一項達到下表標準時(shí)應更換新油。

        ⑤保證減速機潤滑油工作在合理的溫度范圍

        潤滑油有其適宜的工作溫度，過(guò)高或過(guò)低都不利于潤滑。如齒輪和軸承在一5 0C的潤滑油中運轉比在3℃的潤滑油中運轉，磨損要增大10-12倍:而油溫度超過(guò)55-60℃時(shí)，油溫每升高5℃，油的氧化速度將提高一倍。因此，對使用礦物油潤滑的普通減速機，一要防{日由溫度過(guò)低，通常高于傾點(diǎn);二要防止油溫過(guò)高，通常油溫不能超過(guò)80 0C。對油溫較低的設備，應使用加熱器。對油溫較高的減速機，應采取控制油位，強制散熱等降溫措施。如我公司晶種槽減速機就采取了風(fēng)扇強制降溫。